Hyundai Motor Company, el mayor fabricante surcoreano de automóviles, ha puesto en escena el estreno mundial de la Fe completamente nuevo de Santa en el Salón de 2012 New York International Auto, que se celebró en el New York Jacob Javits Convention Center.
En su forma más reciente, el popular SUV del segmento D se vuelve a un estilo dentro y por fuera, equipado con funciones mejoradas y las nuevas tecnologías, e impulsado por sintonizados volver a los motores con mayor eficiencia - la garantía de que va a ofrecer a los compradores europeos una, visualmente atractiva vehículo de estilo de vida sofisticado, cuando salga a la venta a finales del verano.
Hyundai mantiene el nombre, Santa Fe, continuando el legado de bien establecido el modelo del fabricante de automóviles SUV, ya que entra en su tercera generación. La Hyundai Santa Fe ha logrado en todo el mundo las ventas acumuladas de casi 2,56 millones de unidades, y 350.000 más que en Europa, desde su debut en 2000.
Hyundai espera que este modelo de nueva generación para continuar buen desempeño de la compañía en el mercado de los SUV, y para capturar más de un 5% de la cuota de su segmento de mercado en Europa durante su primer año completo a la venta en 2013.
Influenciado por el lenguaje de Hyundai forma, neumático de Escultura, la tercera generación del Hyundai Santa Fe adopta el concepto de diseño propio llamado "Edge Tormenta ', que capta las imágenes fuertes y dinámicas creadas por la naturaleza durante la formación de una tormenta.
Con líneas sofisticadas y refinadas, que están en armonía con sus superficies audaces y voluminosos, Nueva Generación de Santa Fe presenta un más masculino, aspecto SUV más agresivo y lleno de carácter más que su predecesor.
2013 Hyundai Santa Fe
Tres opciones de potencia estará disponible para los compradores europeos, incluyendo un nuevo super-eficiente, compatible con Euro 6 2,0 litros del motor "R" VGT diesel. La producción de 150 CV, este motor emite sólo 155g/km de CO2. La unidad diesel de 2,2 litros se ha optimizado para una mayor eficiencia, por lo que es una de las más limpias de ofertas en el segmento con emisiones de CO2 de sólo 145 g / km.
Para asegurar el recién llegado es el más adecuado a los gustos de los conductores europeos, trabajo intenso de desarrollo se ha completado para el modelo de especificación europea. Esto incluye modificaciones a la dirección, suspensión y frenos, así como cambios en los reglajes del coche en marcha para ayudar a estabilidad a alta velocidad y capacidad de remolque.
Al igual que con todos los modelos recién lanzados en Europa, la nueva generación de Santa Fe vienen con la industria más de Hyundai paquete de atención al cliente, Cinco Años Triple Care - que comprende una garantía ilimitada de cinco años, cinco años de asistencia en carretera, y cinco años de los vehículos controles de salud.
Vicepresidente Senior y Director de Operaciones de Hyundai Motor Europe, Allan Rushforth, comentó: "El original de Santa Fe ha mantenido las fuertes ventas año tras año en toda Europa, gracias a su combinación de calidad, funcionalidad y valor. Ahora, Nueva Generación de Santa Fe conserva puntos fuertes del modelo anterior - práctico, espacio y fiabilidad - a la vez que ofrecen a los consumidores mucho más.
"Con su diseño exterior fresco, motores más eficientes, mayor confort y una mejor calidad, Nueva Generación de Santa Fe es una propuesta realmente atractiva, que se basará en los éxitos del modelo anterior, ampliando su atractivo emocional."
La compañía espera que la nueva generación de Hyundai Santa Fe para atraer a nuevos consumidores a partir de una gama más amplia demográfica - incluyendo algunos propietarios de SUV de la marca premium.
ESTILO Y DISEÑO
Con su estilo moderno, urbano, la nueva generación de Santa Fe se ve fuerte, dinámico y refinado, con la forma de la carrocería del vehículo haciendo una promesa clara de que este vehículo es seguro y práctico, pero también sofisticado.
Los diseñadores del nuevo modelo se inspiró en las formas creadas por la naturaleza durante la formación de una tormenta - un enfoque creativo conocido como 'Edge Tormenta'. La evidencia de la importancia de Santa Fe de la cartera de productos de Hyundai, el modelo es el primero en tener su propia interpretación de la lengua Escultura diseño de neumático que se ha modernizado el aspecto de la gama Hyundai en los últimos años.
En línea con la gama completa de productos de Hyundai, el último de Hyundai Santa Fe cuenta con la rejilla de forma hexagonal, terminado en Santa Fe en cromo oscuro sofisticado. Los grandes de lágrima faros encima de la defensa coinciden en la forma de faros antiniebla de abajo. La profundidad, debajo de la carrocería en dos tonos ofrece generosa altura libre al suelo, y el panel de la plata debajo de la carrocería visibles en la parte delantera suaviza la aerodinámica del vehículo y proporciona tranquilizador debajo del piso de protección.
Más largo, más bajo y más ancho que su predecesor, con la distancia entre ejes mm mismo 2700, la nueva generación de Santa Fe tiene una presencia más fuerte. El convencional de dos cuadro de arquitectura de SUV son amplias, pero con capacidad, más que eso, la nueva forma del cuerpo también sugiere una gran fortaleza, con un imponente front-end y muscular flancos superiores. El perfil del vehículo se complementa con el acabado en cromo oscuro de las llantas de aleación - ahora se ofrece como equipo de fábrica de hasta 19 pulgadas de diámetro, por primera vez en un SUV de Hyundai. Las puertas profundas cubrir los faldones laterales, lo que garantiza el alféizar estancia limpia y la suciedad que no se transfiere a la ropa de los ocupantes en la entrada o salida.
Una postura dinámica se logra mediante la baja línea del techo, en flecha hacia atrás del parabrisas, con bordes levantados los bordes inferiores de las ventanas laterales traseras, y ladeado parabrisas trasero.
Un aumento agudo en los paneles laterales del nuevo Hyundai Santa Fe arrastra el coche de los arcos de las ruedas delanteras en el tronco, establecer el nivel de los tiradores de las puertas delanteras y traseras y agudamente que define el borde superior de la envoltura alrededor de cola de las lámparas. Por encima de las luces, la luneta trasera se encuentra por debajo de un pequeño techo de nivel aerodinámico, mejorando aún más la postura dinámica del nuevo Santa Fe. Tubos de escape dobles y una malla hexagonal, puesto en las secciones inferiores de los paragolpes delanteros y traseros, añadir un toque deportivo.
Tanto la parte frontal y pasos de rueda traseros son profundos, por lo que los neumáticos son visibles casi hasta los bordes superiores, la hinchazón de la carrocería sobre las ruedas de la adición de sentido muscular del vehículo de propósito.
COMODIDAD Y CONVENIENCIA
Nueva generación de Hyundai Santa Fe vienen con una serie de funciones inteligentes que mejoran el confort y la comodidad del conductor y los pasajeros, proporcionando una experiencia libre de estrés para todos los ocupantes.
Para mejorar la experiencia de conducción, Hyundai ha dotado a la tercera generación de Santa Fe con las ayudas al conductor, como la controlada por radar, control de crucero adaptativo. La luz y lluvia detectar luces y limpiaparabrisas, que se encienden cuando las condiciones así lo requieren, que el conductor pueda concentrarse plenamente en el camino a seguir.
Nueva Generación de Santa Fe estará equipado con el Smart Parking Assist System para ayudar a los conductores el acceso hasta el más apretado de espacios.
Para mejorar la comodidad, los asientos delanteros están electrónicamente encendido y el asiento del conductor tiene una función de memoria para adaptarse a diferentes posiciones de los conductores de los preferidos. La segunda fila de asientos y los pliegues de las diapositivas con un control de un solo toque, dando a los pasajeros un acceso rápido y fácil a los opcionales tercera fila de asientos (si existe).
Espacio para las piernas de primera y segunda fila-se han incrementado - por 38mm y 45mm, respectivamente - sobre el coche de última generación, mientras que una larga y ancha, de un solo cuadro techo solar panorámico permite a los altos niveles de luz natural en la cabina. Espacio para el equipaje en el maletero se ha incrementado en 37 mm en profundidad sobre el modelo de la generación anterior, produciendo una capacidad de la clase más equipaje de 534 litros con los asientos delanteros cinco verticales.
Durante la marcha atrás, la cámara trasera montada muestra automáticamente una visión clara y convexa de la zona de detrás del coche en la pantalla de 7 pulgadas. La vista de gran angular es suficientemente baja para permitir al conductor para evitar obstáculos bajos y peatones pequeños.
Un opcional de 220 voltios toma de corriente directa puede proporcionar energía a los aparatos, incluyendo computadoras portátiles, impresoras y aspiradoras. Situado en el tronco, la toma puede equipos de potencia nominal de hasta 200 vatios, sin un inversor específico.
El nuevo Hyundai Santa Fe también tiene características de diseño inteligente, tales como luces de charcos montados en los retrovisores exteriores para iluminar el suelo al lado del vehículo, y la vida privada de vidrio para una mayor comodidad y seguridad.
MOTORES
Del sistema de propulsión La Nueva Generación de Santa Fe line-up ha sido desarrollado para satisfacer las demandas de los clientes europeos, con tres motores en el lanzamiento que cubran el 80% de la demanda en el segmento de SUV-D de la región. La entrega de un amplio abanico de potencia y par, los tres motores ofrecen un rendimiento de los conductores a través de terrenos múltiples, sin comprometer el líder en su clase de eficiencia de combustible y las emisiones.
La gama de motores a gasolina y características de un dos motores diesel, con potencias entre 150 CV y 200 CV. Todos estos motores se combinan con un excelente poder de mejorar la eficiencia y líderes en su clase cifras de emisiones.
El motor tope de gama diésel sigue siendo 2,2 litros de Hyundai motor diesel "R" con una geometría variable turbo (VGT). Esta totalmente de aluminio, motor genera 200 CV y 431Nm de par motor, y los ingenieros de Hyundai han reducido las emisiones de CO2 a 145 g / km-entre los más bajos del segmento.
Con este potente motor, el nuevo Santa Fe ofrece un alto rendimiento, aceleración de 0 a 100 kph en 9,4 segundos (transmisión manual, 2WD).
Hyundai ofrecerá también una más pequeña, 2,0 litros motor diesel "R", con VGT que completa el diesel line-up. El desarrollo de 150 CV y 382Nm la entrega de par motor, este motor emite sólo 155g/km refinada de las emisiones de CO2 cuando se aplica a la Hyundai Santa Fe.
Gracias al turbocompresor de geometría variable instalados en los motores diesel, Nueva Generación de Santa Fe ofrece 100% del par a bajas revoluciones - sólo 2.000 rpm - lo que hace que el coche adecuado para ambos terrenos off-road y dinámica de conducción en carretera.
Un "Theta II 2.4 litros GDI ofrecerá a los clientes europeos una alternativa de gasolina. Su potencia máxima (193ps) y modestas las emisiones de CO2 de 197 g / km de nuevo establecer la nueva generación de Hyundai Santa Fe se distingue como líder del segmento.
TRANSMISIONES
Nueva Generación de Santa Fe se encuentra disponible con manual de seis velocidades y transmisiones de seis velocidades automática, que han sido ajustados para adaptarse a la entrega de potencia del motor de tres fuertes line-up.
2,4 litros del "Theta II GDI de gasolina y 2,2 litros-VGT 'R' de motores diesel están disponibles con la transmisión manual o automática. El 2,0 litros de 'R' motor de VGT está equipado con la transmisión manual de seis velocidades de serie.
Las transmisiones de seis velocidades cuentan con altas proporciones de engranajes de alto y fueron elegidos para reducir el consumo de combustible y menores emisiones de CO2 cuando se circula a gran velocidad, al tiempo que permite a los conductores aprovechar al máximo el rendimiento disponible en la carretera o sobre un terreno más áspero.
La transmisión automática cuenta con dos modos de funcionamiento - Completamente automático o 'Sport'. Para la ciudad de conducción, el modo completamente automático es ideal, mientras que el modo «Sport» permite embrague de menos cambios de cambios manual secuencial de mayor implicación del conductor. A pesar de esta transmisión es un habitual "del convertidor de torque" automático, que incorpora un motor de búsqueda 'plana' del convertidor de par y un diseño innovador hace que sea la más compacta de seis velocidades de la unidad actualmente disponible en cualquier parte del mundo - con un peso de 12 kilos menos y pueden impulsar la economía de combustible hasta en un 12%, en comparación con una transmisión automática convencional.
Cuando el 2,2-litros 2WD VGT 'R' motor diesel está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, emite sólo 145 g / km de CO2.
Carro de ruedas
La nueva generación de Hyundai Santa Fe ofrece un comportamiento en carretera impresionante, así como la comodidad real en carretera y fuera de la carretera, proporcionando un paseo en coche-al igual que en condiciones normales de conducción, sino de cambiar automáticamente a las cuatro ruedas de tracción siempre que sea necesario.
FLEX Hyundai STEER sistema esté instalado en una SUV por primera vez, proporciona tres configuraciones diferentes para la dirección para que coincida con preferencia del cliente y la conducción requisito. El modo seleccionado - normal, deportivo y la comodidad - se muestra en la pantalla de 4,2 pulgadas de pantalla LCD integrada en el panel de instrumentos.
La suspensión de la nueva Santa Fe ha sido calibrados con precisión para proporcionar una conducción bien amortiguado y capacidad de respuesta tranquilizadora a las acciones del conductor. La suspensión delantera MacPherson usa en forma de L inversa brazos inferiores de control inclinación exacta y sensibilidad de la dirección. Los arbustos de montaje del subchasis delantero están calibrados para reducir las vibraciones no deseadas, preservando al mismo tiempo una conexión de confianza que inspira con la superficie de la carretera.
Multi-link suspensión se emplea en la parte trasera, con el brazo de salida conectado a un chasis travesaño para asegurar refinamiento de marcha óptima sin inmiscuirse en el espacio del maletero. Auto-nivelación de suspensión trasera es de serie, la preservación de refinamiento de marcha y el manejo equilibrado, incluso en el ejercicio de una dotación completa de los pasajeros o una carga de carga pesada.
All-wheel-drive se entrega por un sistema on-demand, que anula la habitual rueda delantera de la unidad sólo cuando realmente sea necesario. Cuando los sensores detectan una pérdida de adherencia en las ruedas delanteras, el poder se redistribuye automáticamente entre los ejes delantero y trasero. La distribución de energía por defecto es 100% a las ruedas delanteras, con una variación automática y continua cuando las condiciones resbaladizas se encuentran frente a un 50% / 50% trasero.
Para condiciones especialmente resbaladizas, tales como barro fuera de la carretera o conducir sobre nieve o hielo, de cuatro ruedas motrices se pueden seleccionar con sólo pulsar el botón 'lock', la entrega de una división 50/50 de potencia a velocidades de hasta 40 kph.
Como complemento de los altos niveles de tracción y agarre, de nueva generación de Hyundai Santa Fe está equipado con ABS (frenos antibloqueo), ESP (programa electrónico de estabilidad), VSM (Gestión de la estabilidad del vehículo), DBC (Downhill Brake Control), además de la colina celebración- y HAC (Hill-control de asistencia).
Capacidad máxima de remolque (para un vehículo a plena carga) con un remolque con frenos es de 2500 kg (transmisión manual).
PERFECCIONAMIENTO
En la creación de la nueva generación de Santa Fe, Hyundai ha conservado el automóvil todoterreno del patrimonio, sino que también ha mejorado sus capacidades en carretera.
Un subchasis delantero, que soporta el motor, la transmisión y la suspensión, se monta con arbustos especialmente diseñados para minimizar el ruido y las vibraciones que llegan a la cabina, permitiendo al mismo tiempo la dirección para proporcionar una excelente respuesta al conductor en todas las condiciones.
La carrocería totalmente nueva de la Fe, la tercera generación de Santa utiliza las mismas tecnologías que se incorporaron en el i40, que ganó el premio Euro Car Body en 2011. Una mezcla compleja de peso ligero, de alta resistencia componentes de acero y de aluminio aumenta resistencia a la flexión y la rigidez torsional respecto al modelo anterior. El acero se obtiene de una planta propia de la empresa - Hyundai Steel, en Corea.
Hyundai ha optimizado los sistemas de propulsión de la tercera generación del Hyundai Santa Fe para ser tan refinada como sea posible, utilizando materiales más ligeros, amortiguado soportes del motor y el aumento de los niveles de aislamiento acústico para crear un interior silencioso, cuidadoso.
Estas medidas se combinan para reducir la rumorosidad en comparación con el vehículo de la generación anterior, por lo que es un ambiente confortable en el que viajar - dentro o fuera de carretera.
SEGURIDAD
En línea con el resto de la gama europea de vehículos de Hyundai, la nueva generación de Santa Fe contará con características de alta tecnología de seguridad activa y pasiva para garantizar la seguridad de los ocupantes excepcional y una mejor protección para los peatones.
Los sistemas activos de seguridad dar a los conductores de Santa Fe la mejor oportunidad de evitar un accidente. Estos incluyen el ABS (antibloqueo de frenos del sistema), ESP (programa electrónico de estabilidad), VSM (Gestión de la estabilidad del vehículo), DBC (Downhill Brake Control) y un sistema Hill-holder.
Un sistema de advertencia de salida de carril avisa al conductor en caso de deriva de coches en el carril adyacente, sin el indicador de lado que está activado. Un aviso sonoro se hace sonar en la cabina, para llamar la atención sobre la situación.
Un sistema de control de crucero automático utiliza el radar para controlar el tráfico por delante y asegurarse de que Santa Fe no se acerque demasiado al coche de delante. Esto aumenta la comodidad para el conductor y también reduce la probabilidad de una colisión.
Buena visibilidad del conductor es un factor clave para la seguridad, y la nueva generación de Hyundai Santa Fe tiene varias características que mejoran la visión de día y de noche. Faros de xenón HID ofrecen alta intensidad, alcance la iluminación de la carretera, dando al conductor la mejor visión posible. Para una visión más ayuda y la seguridad, las luces se encienda automáticamente si las condiciones lo requieran, y las luces diurnas se montan de serie.
En términos de seguridad pasiva, la nueva generación de Santa Fe está construido con un peso ligero, acero de alta resistencia y estructura de aluminio que proporciona una rigidez excelente carrocería y la fuerza, la protección de los ocupantes en caso de colisión.
Nueva Generación de Santa Fe está equipado con siete airbags de serie, incluido el conductor, pasajero, laterales, de cortina y las unidades de altavoz de la rodilla, proporcionando niveles excepcionales de seguridad a los compradores en toda la gama.
Con los peatones en la mente, Hyundai ha equipado el nuevo modelo con un capó activo - la primera aplicación de este tipo en un Hyundai, y un contribuyente importante para una mayor seguridad de los peatones en caso de colisión. Tras el impacto, el capó se eleva para reducir la fuerza de la colisión y, por tanto, reducir el riesgo de lesión.
Estas características aseguran la nueva Hyundai Santa Fe cuenta con unos niveles excepcionales de seguridad, y reforzar el compromiso de Hyundai de ofrecer a sus clientes líderes en su clase los coches en esta área crucial. Se espera que, en línea con los últimos modelos de Hyundai, la nueva generación de Santa Fe alcanzar un cinco estrellas Euro NCAP de seguridad - incluso satisfacer las demandas del nuevo procedimiento, la prueba más rigurosa de 2012.